全新丰田“吉姆尼 ”来了,1.0t引擎标配四驱,仅售7万方盒子
“全新丰田‘吉姆尼’7万元售卖”的说法不实，实际价格远高于此 ，且车型归属存在争议 ，配置与定位需结合具体信息理性看待。车型归属争议：吉姆尼品牌为铃木，非丰田吉姆尼的“正宗”品牌归属为铃木，而非丰田 。所谓“丰田版吉姆尼 ”可能是市场推广中的命名混淆 ，或因丰田在越野领域的知名度被借用 。
铃木吉姆尼：虽为越野神车 ，但价格较高，内部空间小 ，后备箱容量有限。丰田新车价格更亲民 ，空间利用率更高。哈弗H4：国产小型SUV佼佼者，但缺乏四驱版本 ，越野能力不足 。丰田新车标配四驱 ，越野性能更胜一筹 。本田XR-V：城市SUV代表，越野能力较弱。丰田新车越野基因更强 ，价格可能更便宜 。
铃木吉姆尼—五门版 吉姆尼 ，定位小型硬派SUV，凭借经典的方盒子设计、强悍的越野能力 ，以及相对亲民的价格 ，在民间素有“小G ”之称 。不过随着铃木的退市，真爱粉们也只能通过平行进口的方式购得。
在四驱系统上，铃木维他奶的ALLGRIP系统证明了其在性能上的卓越品质 ，相较于原款的吉姆尼 ，它在复杂路况下的稳定性有着明显优势 。总的来说，尽管两者在某些方面有所共通 ，但差异是显而易见的 。如果你对吉姆尼有所青睐 ，强烈建议你关注其升级后的发动机和变速箱配置，以及在性能上展现出的显著提升。
汉兰达的SUV最好 ，最省油 ，性价比很高，车内空间很大 ，配置又高 。全新的汉兰达在外观上充分发挥了“硬汉形象” ，使整体造型既坚韧又优雅 。其中，汽车提供三种新的前格栅 ，精英版和豪华版使用镀铬前格栅 ，高级版使用哑光前格栅，高级版使用独家镀铬前格栅来满足不同用户的个性化需求。
吉姆尼什么时候进入中国
吉姆尼（Suzuki Jimny）作为铃木汽车的经典越野车型，首次进入中国市场的时间可以追溯到2007年 。当时 ，铃木通过官方渠道正式引进第三代吉姆尼（代号JB43/JB33） ，以进口方式销售 。这款车凭借小巧灵活的车身 、非承载式底盘和分时四驱系统，迅速受到国内越野爱好者的关注。
吉姆尼于2007年正式进入中国市场。以下是关于吉姆尼进入中国市场的详细信息：吉姆尼作为铃木旗下的一款经典小型越野车 ，凭借其独特的越野性能和紧凑的车身设计 ，在全球范围内赢得了众多消费者的喜爱 。2007年，铃木公司决定将这款车型引入中国市场 ，以满足国内消费者对小型越野车的需求 。
吉姆尼于2007年正式进入中国市场。进入中国的背景当时国内汽车市场对于硬派越野车型的需求开始逐渐显现 ，一些消费者渴望拥有一款具备强大越野能力且小巧灵活的车辆 。吉姆尼以其独特的外观设计 、出色的越野性能以及相对紧凑的车身尺寸，符合了部分消费者对于个性化越野车辆的追求 。
吉姆尼停产了还能买吗
吉姆尼停产车型仍可购买 ，但需注意渠道合法性、车况及价格波动等问题。目前国内市场上的吉姆尼停产车型主要为平行进口版本或二手车 ，新车库存已基本消化完毕，购买需通过正规平行进口商或二手车平台 ，同时需关注车辆合规性、保修政策及后续维护成本 。
吉姆尼停产后仍然可以购买 ，但需面对库存 、地区 、进口及价格等多方面挑战 。库存车与二手车是主要购买渠道吉姆尼停产后，市场上仍存在部分未售出的库存新车，以及车主转售的二手车。库存车通常由经销商或平行进口商持有 ，而二手车则通过个人卖家、二手车平台或经销商流通 。
车龄7年的吉姆尼在车况和里程良好的情况下 ，最低价格在10万元左右是合理的，但仅限于手动挡低配车型；自动挡不推荐购买 ，低配车型对于特定用户群体已足够使用 。
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