2022到底买宝来还是朗逸(宝来和朗逸质量更耐用)
022年购买宝来还是朗逸,从耐用性角度来看 ,两者各有千秋,具体选择需根据个人需求和偏好 。宝来的耐用性特点 价格与配置:宝来参考价88万起,作为一款大众旗下的经典车型 ,宝来在配置上较为均衡,能够满足日常家用需求。动力系统:宝来搭载的动力系统经过市场长期检验,稳定性较高 ,故障率相对较低。
朗逸比宝来卖得好,主要源于产品更新、价格策略 、渠道宣传、产品定位及产品力等多方面的优势 。产品更新与设计上,朗逸自2022年起每年改款 ,造型愈发年轻化,前脸扁平且线条锋利,契合当下消费者审美。
宝来在耐用性和后期保养成本方面更具优势。耐用性方面车身结构:宝来车门防撞梁采用1800MPa热成型钢,这种钢材比普通钢材硬三倍 ,能在碰撞时提供更强的保护 。
22款朗逸为什么比21款朗逸便宜很多
1、价格主要因素是与市场环境有关,比如:经济不景气,市场竞争压力加大。不是贯性思维22款配置好就应该比21款贵。朗逸22款和21款区别在于气囊不同:朗逸22款配备了主/副驾驶座安全气囊 、前/后排侧气囊以及前/后排头部气囊;朗逸21款只配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊 。
2、0款朗逸和21款朗逸主要区别是配置提升 ,新车配备了最新的车标。新款朗逸的前脸还是老款车型的风格,不过因为配备全新的车标,让前脸看上去年轻很多 ,具有骨感美,车头的立体效果也更明显了。
3 、相比之下,21款的车身长度要好不少 ,但是车身的高度有所下降,所以大众新款朗逸的车身颜值看起来更高,毕竟下趴的车身更有利于提升商务和运动感。动力部分 ,这款朗逸车型采用的是5L自然吸气发动机,想必大家对于大众朗逸的动力实在太熟悉了 。
4、驾驶习惯:激烈的驾驶风格,如急加速、急刹车等会使油耗升高。有网友称自己早上上班踩点,驾驶比较激烈 ,21款4T的朗逸油耗十一个多;还有网友表示急性子的人不适合开朗逸,其在市区的油耗在0至0之间,若驾驶方式更激进 ,油耗可能会更高。
5 、外观 朗逸的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种稳重而不失活力的感觉 。车身尺寸为长4670mm、宽1806mm、高1474mm ,这样的尺寸设计既符合年轻人的审美,又保证了车内空间的宽敞。车身的做工也十分精细,每一个细节都展现出合资工艺的严谨与精致。
安心座驾 、精致出街!——朗逸!
1、022款朗逸5L视野版作为家用车 ,在外观、安全配置 、空间实用性方面表现突出,但存在动力偏弱、配置不足等短板,整体适合追求耐用性和性价比的用户 。
2、费用情况:在4S店更换大众朗逸变速箱油 ,费用大约在1000元至1500元之间。变速箱油作用:变速箱油是保持排档系统清洁的重要油类用品,能保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命。原厂变速箱油优势:大众原厂变速箱油质量高,是根据变速箱的结构和材料特殊配制的,更适合朗逸的变速箱 。
3 、自修补轮胎的定义与原理自修补轮胎是一种特殊类型的轮胎 ,在轮胎内部安装了自修补密封剂。当轮胎被钉子或尖锐物体扎破时,密封剂会自动填充缺口并密封漏气,从而防止漏气和爆胎。自修补轮胎的优点提高行驶安全性:能够及时修复轮胎的破损 ,减少因漏气或爆胎引发的交通事故风险,为驾乘人员提供更可靠的安全保障 。
大众郎逸1.5自吸百公里加速几秒
1、动力性能不足:朗逸5L自吸发动机的动力输出较为平顺,但整体动力表现不够强劲。在满载或急加速的情况下 ,动力储备明显不足,加速超车、爬坡等需要强劲动力的场景中,车辆会显得力不从心。例如 ,在高速超车时,需要较长时间和距离才能完成超车动作,其百公里加速时间约为13秒。
2 、大众朗逸5L自然吸气车型的百公里加速时间约为196秒(以2022款5L自动舒适版实测数据为参考) 。加速性能的实测依据根据公开测试数据 ,2022款大众朗逸5L自动舒适版(搭载EA211系列5L自然吸气发动机)的百公里加速实测成绩为196秒。
3、大众朗逸5自吸车型的百公里加速时间通常在12秒到13秒左右。动力系统特性大众朗逸5自吸发动机最大功率一般在83kW-85kW左右,最大扭矩在145N·m-149N·m之间 。这款发动机注重的是日常驾驶的经济性和平顺性,在动力输出上不会过于激进。
4、核心性能表现 动力系统:搭载5L自然吸气发动机,最大功率81kW(110马力) ,峰值扭矩141N·m,匹配爱信6AT变速箱,动力输出平稳线性 ,日常城市通勤 、起步加速完全够用;但高速再加速能力较弱,百公里加速约12秒,不适合追求驾驶激情的用户。
5、变速箱技术老旧 ,动力传输损失大,导致起步肉、加速慢(百公里加速约13秒) 。动力输出较弱,超车时需预留足够距离。适用场景:注重耐用性和维护成本 ,对动力要求不高的用户。4T涡轮增压+7速DSG双离合优点:动力强劲,最大功率150马力,峰值扭矩250Nm ,百公里加速仅需8秒出头 。
6、中后段加速:80km/h后再加速时,受限于小排量自吸特性,动力储备相对平淡,超车需预留更多时间。变速箱逻辑:6AT变速箱平顺性优于同级双离合 ,但急加速时降挡稍显迟疑,可通过切换S挡改善响应速度。

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