迈锐宝XL底盘怎么样,中保研迈锐宝XL碰撞结果如何
碰撞成绩： 迈锐宝XL在中保研副驾驶侧25%偏置碰撞测试中，表现似乎有些不尽人意 。从图上我们可以看到A柱在碰撞测试中断裂 ，损坏严重 。A柱折断就意味着在碰撞时 ，车架无法给乘客提供足够的生存空间。迈锐宝XL的碰撞成绩不容乐观 。
迈锐宝XL在中保研前座侧25%参考点碰撞检测中，主要表现好像有一些不尽如人意 。从图上我们可以见到A柱在碰撞检测中破裂 ，毁坏比较严重。A柱断裂就代表在碰撞时 ，窗框没法给旅客给予充分的生存环境。迈锐宝XL的碰撞考试成绩令人担忧 。
019年中保研对迈锐宝xl干了碰撞试验，结果主要表现好像有一些不尽如人意 。A柱在碰撞试验中破裂，毁坏比较严重。A柱断裂就代表在撞击时 ，窗框没法给旅客给予充分的生存环境 。迈锐宝XL的撞击考试成绩令人担忧 。变速箱抖动。
可见雅阁王的关键部位存在偷工减料的情况 ，本来就卖不过雅阁，这下雪上加霜 。其实雅阁王比雅阁在隔音上做得稍微好点 ，好不容易有点优势 ，这不又打回原形了 。所以你果断选迈锐宝XL，必须得是0T的。动力够 ，又不怎么费油 ，除了内饰丑点都OK 。
要保持市场份额，也免不了只能放出大量优惠来刺激消费 。美系车的价格缩水已经是老生常谈了 ，大众双雄帕萨特 、迈腾目前的情况才是让人唏嘘。
相比上面说到的3台实实在在的中级轿车 ，名图在整体实力上逊色不少 。虽然价格便宜，但是更建议多筹点钱买好一点的 。如果真的喜欢 ，那还是建议你去对比一下迈锐宝XL 、睿骋CC、博越GE等车型以后再决定。最后 ，还有一台车因为一下子降价特别厉害，吸引了不少想捡便宜的车友。
不喜欢CVT和双离合变速箱,迈锐宝XL配9AT,耐用还省油
1 、整体来说，这款车采用了成本较高的9AT变速箱 ，耐用性要优于CVT和双离合变速箱 ，对于家用来说是比较省心的 。选车方面，购车预算充足 ，选0T车型 ，如果只是日常代步，对动力没有过多的要求 ，选5T自动锐动版比较合适 ，像全景天窗 、电动座椅调节、定速巡航等等一些配置都有 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、更密的齿比除了带来换档的平顺性和更多环境下的适应能力以外 ，还有一个好处就是节约燃油的消耗 。全新迈锐宝XL 0T在发动机做了很多文章 ，比如闭缸技术，电子热效率管理技术等 ，所以为了尽可能的省油和降低排放 ，9AT也是一个明智的选择 。
3 、听到了用户反馈， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样 ，新车使用了四缸5T发动机 ，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比 。
迈锐宝XL底盘怎么样
1 、迈锐宝XL底盘悬挂表现也不错 ，但在长期颠簸路况下 ，凯美瑞的悬挂系统能更好地保持性能，减少异响等问题 。内饰及电子设备凯美瑞内饰材质耐用 ，电子设备稳定性较好 ，不易出现故障。迈锐宝XL内饰设计有质感，但在电子设备的长期稳定性上 ，凯美瑞口碑更佳 ，能为车主提供更可靠的使用体验 。
2、操控性能：底盘调校：迈锐宝XL的底盘调校柔软舒适，能够有效过滤碎震 ，减震器在碾过拼接路段时表现良好 ，硬朗冲击被有效化解 。极限弯道表现：在连续极限弯道中，迈锐宝XL初段侧倾明显，但减震机构能牢牢撑稳车身 ，轮胎和悬架极限高 ，响胎现象极少。
3 、凯美瑞更耐用 。从核心部件来看，凯美瑞以丰田精益制造体系为支撑 ，它配备自然吸气发动机和成熟的CVT变速箱 ，这些核心部件的故障率较低 。相比之下，迈锐宝XL虽然底盘用料扎实 ，采用全框副车架 、铸铝转向节 ，但其电子系统小故障较多，在长期使用过程中的稳定性稍差。
4、迈锐宝XL的地盘则采用了麦弗逊式独立悬挂系统 ，这种悬挂系统在提供较好舒适性的同时 ，也能保持较好的操控性能。迈锐宝XL的悬挂调校相对较软，能够更好地吸收路面颠簸 ，提供更好的乘坐舒适性 。综合来看 ，名爵7的地盘在操控性能方面可能稍优于迈锐宝XL，而迈锐宝XL在舒适性方面可能稍优于名爵7 。
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希望本篇文章《迈锐宝xl底盘解析/迈锐宝xl底盘解析图》能对你有所帮助！
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