斯巴鲁傲虎是旅行车还是suv
傲虎是跨界旅行车 ，有SUV通过性（全时四驱系统）和旅行车装载能力 ，吸引两类核心用户 。一是有孩家庭，因需大空间放儿童座椅 、露营装备等；二是户外爱好者 ，常驾车进行自驾游 、滑雪、轻度越野等活动 。
首先在外观上 ，这次斯巴鲁全新设计的傲虎其实有两个版本，一个是常见的标准版，但是也已经从原来的跨界旅行车造型变成了更正统的SUV。另一个版本则是Wilderness荒野版 ，在越野风格套件上了做了强化 ，同时对离地间隙进行了升高，所以整体风格更倾向于“性能越野 ” 。
我们曾经迷惑过 ，斯巴鲁傲虎 ，到底是一辆SUV还是一辆有着全时四驱系统的旅行轿 。其实我们可以把傲虎理解成为升高了底盘的力狮旅行轿。我们不妨遮住傲虎的“下三路 ”，看看它是不是和力狮的相似度很高？甚至我们再来看一下傲虎的内饰 ，和力狮也是90%以上的相似。
斯巴鲁傲虎是一款实用与越野性能兼顾的跨界SUV ，适合注重全时四驱 、水平对置发动机及旅行需求的消费者，下面从核心优势 、配置特点、适用人群等方面详细介绍核心技术优势1）斯巴鲁标志性的全时四驱系统 ，配合左右对称布局 ，能提升车辆稳定性与通过性，在湿滑、非铺装路面的表现比多数城市SUV好 。
斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv ，这是一款suv车型并不是旅行车 。斯巴鲁傲虎的车身比较修长 ，所以这款车从侧面看上去比较像旅行车。斯巴鲁傲虎全系使用了一款5升自然吸气水平对置四缸发动机 。
既有轿车的操控感 、旅行车的空间，同时又具备SUV的宽广视野 。总的来说，傲虎适合那些有着家用需求 ，同时又注重操控乐趣 ，并追求小众调性的消费者。但放眼斯巴鲁这个品牌在产品上的布局，还是存在着一些优势上的不足 。 首先关于国内市场 。斯巴鲁在国内的布局空缺较大 ，对国人用车诉求敏感度较低。
斯巴鲁傲虎2.0T的这款车,为什么卖不动?它有什么卖点?
1 、斯巴鲁傲虎0T的这款车从各方面来说都还是不错的 ，但是在销量方面却存在一些问题，原因在于这辆车的外形达不到消费者的要求 ，定价也比其他同类车辆要高一些 ，最后品牌也没有太大的影响 。
2、原因有这么几点，其一是这款车全系搭载了斯巴鲁品牌特有的左右对称全时四驱 ，四轮的扭矩始终是平衡的 ，在湿滑以及不平整路面可以获得更好的行车抓地力，而且动力平衡性要好很多 。其二是5L水平对置发动机除了运转流畅外 ，其重心要低于普通的直列四缸发动机 ，更低的重心能保证车辆转弯时侧倾更小。
3 、斯巴鲁的离合器特别重 。女人多半踩不动，所以开斯巴鲁的绝大多数都是男人，还有个梗 ，如果一个妹子坐在超跑的前机盖上 ，车主会说送她回家，但是如果坐在斯巴鲁上 ，车主：你给我下来 ，别坐坏了我的车！所以，有人说 ，斯巴鲁车主不需要女人 。前面也说过 ，斯巴鲁不是豪华品牌，却卖豪华品牌的价格。
4 、他们的四驱无法去室外 ，否则非常容易刮蹭到汽车底盘。而傲虎就不一样了 ，它离地间隙有213mm，还配备有电子限滑系统软件 ，一些泥泞不堪、坑坑洼洼的路对傲虎而言是小菜一碟 。
5 、车辆可靠性：- 斯巴鲁傲虎作为一款中型SUV ，在市场上有着良好的口碑，其品质和性能都得到了消费者的认可 。2015款0DIT尊贵版作为其中的一款配置较高的车型，在车辆质量 、安全性能等方面都有保障。
6、今天要和大家说的这款车是 ，斯巴鲁傲虎 。对车不了解的朋友 ，可能对这个名字会比较的陌生，其是一家日本汽车制造商 ，在全球的汽车行业中 ，排名也是非常不错的，可能大家对它的车标会熟悉点 ，六连星标志 ，一大五小 。斯巴鲁傲虎也是一款比较不错的车，那来一起看看吧。
开过傲虎的朋友来说说,这车小毛病有吗
1 、总的来说 ，我认为对于傲虎这样的车型 ，我们无需过于担心小毛病 。只要定期进行维护和检查，这些问题都可以得到及时处理 ，不会对驾驶体验产生太大影响 。
2 、车无完车 ，不能说一点没有，那是不可能的，但是我的傲虎开了快10万公里了 ，只出过一次 ，去4S店师傅一看一调就好了，还是很省心的。
3、综合来讲傲虎性价比很高 ，是值得买的一款车 。斯巴鲁傲虎这车怎么样 大牛menmen 傲虎运动版车主 。空间绝对够用 ，座椅舒适，操控好。静音不太好 ，不过车内异响还没发现 。本人长年市内油耗10个油 ，做为全时四驱车可以接受 。开了近一年没有任何毛病，省心。油漆较软 ，易留划痕。
4 、噪音貌似有那么一点儿大 ，但还能接受，回来可以做个全车隔音 。森林人也挺好 ，开过一次 ，具体就不评价了 。因为是全进口的，价格相对较高。
5 、这是一个单火花塞 。正如你所看到的，它状况良好 。基本上只有金属锰。而且轻轻一刷就能擦掉一层锰 。估计跟我最近连续开了三箱97号有关系吧 ，以后还是换回93吧 。看起来图片 ，有很多锰矿，但实际上并不明显 ，10w公里内更换不成问题。这是四个火花塞的全家福 ，比较统一 。这是一个汽油滤芯 。
6、斯巴鲁傲虎油耗还是有点高的，一般在11 ，12左右 ，当然也跟个人开车喜欢有关，毕竟5的排量 ，车又大又重 ，而且是全时四驱，所以综合来看还是可以的。
罕见的2.4T水平对置发动机!全新20万级进口SUV能翻身吗?
动力方面 ，全新一代傲虎将会搭载祖传的5L水平对置发动机 ，和一台4T水平对置发动机 。
动力方面，全新一代傲虎分别搭载两台水平对置四缸发动机，一个是经过现款升级而来的5L自吸发动机 ，其最大马力185Ps ，峰值扭矩239Nm 。5L自吸发动机 另一个是新增的4T涡轮增压发动机，最大功率194kW（264Ps） ，峰值扭矩376Nm。相比于同级大部分搭载的0T车型 ，优势明显。
如今斯巴鲁旗下另一款重磅SUV傲虎全新改款，新搭4T发动机 ，动力大幅提升 ，一较高的颜值进入新一轮竞争，下面让我们来扒一扒 。
024款斯巴鲁傲虎是一款纯进口、搭载水平对置发动机的中型跨界SUV ，优惠后售价248万元起 ，凭借独特机械素质和空间优势，适合注重驾驶体验与实用性的消费者 。以下是具体解析：核心亮点水平对置发动机+全时四驱全系搭载5L水平对置发动机 ，最大功率124千瓦（169马力） ，峰值扭矩252牛·米，匹配CVT无级变速器。
如果说全新傲虎的内饰堪称一流，那么唯一的问题就是：其织物包裹的仪表盘和车门可能不太便于清洁 ，与其越野定位略显不符 。 动力总成方面 ，全新傲虎同样提供了5L水平对置四缸发动机和4T水平对置涡轮增压发动机，前者输出134kW 、241N·m ，后者输出194kW 、376N·m ，而选择4T的代价是需要多花费2600美元 。
斯巴鲁傲虎可靠吗?
1、四驱系统方面斯巴鲁傲虎的四驱系统性能在轿车领域堪称顶尖。其四驱系统经过精心设计和长期优化，具备出色的稳定性和可靠性 。在复杂路况下 ，如湿滑路面 、泥泞道路或轻度越野场景 ，傲虎的四驱系统能够迅速且精准地分配动力到各个车轮，确保车辆保持良好的抓地力和行驶稳定性 ，有效减少打滑和失控的风险 。
2 、第五代傲虎可靠性较差：在可靠性方面排名最差 ，其中5升发动机在各个车型中都经常出现机油消耗过快的情况，且很多都存在漏油现象。第四代傲虎可靠性较高：虽然也存在一些问题 ，但整体可靠性排名要高于第五代 。综上所述 ，傲虎的发动机耐用性受车型和发动机类型的影响较大 。
3、012款斯巴鲁傲虎整体口碑较好，但存在部分缺点，具体表现如下：优点安全配置实在：该车型安全配置丰富 ，倒车后视镜 、雷达以及制动辅助等配置齐全。在当年IIHS碰撞测试中成绩优秀 ，相较于同级别SUV，其安全性能更为可靠 ，能为驾乘人员提供更周全的安全保障 。
4 、斯巴鲁傲虎 耐用性：傲虎作为斯巴鲁的一款跨界车型 ，同样继承了斯巴鲁品牌的耐用性特点 。其车身结构坚固，动力系统稳定可靠 ，能够在各种复杂路况下保持出色的表现。特点：傲虎不仅具备SUV的通过性和空间实用性 ，还拥有轿车的舒适性和操控性。其内饰设计精致，配置丰富 ，为驾驶者和乘客提供了愉悦的驾乘体验 。
5、斯巴鲁傲虎是一款可靠的汽车 。以下是具体原因：独特的发动机设计：斯巴鲁傲虎采用了水平对置发动机 ，这种设计使得活塞在水平方向上对称地进行往复运动，有效抵消了彼此的力量 ，从而大幅减少了震动 ，保证了发动机运行的平顺性。这不仅提高了汽车的整体稳定性，还增强了驾驶安全性 。
6 、二手跑了二十万的斯巴鲁傲虎，如果车况好且价格合适 ，是值得购买的 。车况良好时值得购买：品质保证：斯巴鲁傲虎作为整车进口车型 ，其品质有保证，质量稳定 ，可靠性良好 ，故障率低。
“四不像 ”的斯巴鲁傲虎,到底是一辆怎么样的车?
标注在车尾的AWD字样不是虚有其名 。它可以大大提升高速行驶时车身的稳定性，即使是快速杀过一些弯道时 ，也能让四条轮胎紧紧“咬 ”在路面上 。并且低矮的重心 ，让车身高大的傲虎有着和轿车无限接近的操控特性。目前，傲虎在终端售价有着1万元左右的优惠 。
斯巴鲁傲虎 独特出身：基于旅行车打造 ，外观上可能不太符合部分人的审美 ，被很多人批评，看上去有些四不像 。空间表现：空间大且舒适 ，用料和做工体现出日系车的谨小慎微。安全性能：安全性比同价位的大多数 SUV 表现要好 ，能为驾乘人员提供更可靠的安全保障 。
像是斯巴鲁的傲虎Outback 、XV及其继任者旭豹Crosstrek其实都是不折不扣的跨界车，只不过在进入中国市场之后，为了能吸引更多消费者而赋予了这些车型SUV的定位 。 国产车中目前也有一款非常有意思的跨界车 ，它就是腾势N7 ，作为一款“猎跑SUV”，腾势N7的定位确实十分少见。
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本文概览：斯巴鲁傲虎是旅行车还是suv 傲虎是跨界旅行车，有SUV通过性（全时四驱系统）和旅行车装载能力，吸引两类核心用户。一是有孩家庭，因需大空间放儿童座椅、露营装备等；二是户外爱好者...