今天国际油价多少一桶?
1、一桶原油的价格会随市场行情波动,不同时期价格差异较大 ,目前大约在50-80美元/桶左右,换算成人民币,按照当前汇率 ,大致在300-600元人民币/桶上下。价格波动因素 供需关系:全球经济的发展状况直接影响原油的需求。
2、目前上海国际能源交易中心的SC原油期货价格为4650元/桶,这是最直接的人民币计价原油价格 。国际市场上原油通常以美元计价,主要参考布伦特原油和WTI原油的价格。当前国际油价波动较大 ,不同机构对未来的预测也存在差异。
3 、基于2026年初的预测数据,布伦特原油价格预计在343-441元人民币/桶,WTI原油预计在343-413元人民币/桶 。国际原油通常以美元计价 ,再根据实时汇率换算成人民币。需要关注两个主要基准油价:布伦特原油(Brent Crude,全球约三分之二原油交易的定价基准)和西得克萨斯中质原油(WTI,美国基准)。
4、一桶原油现在约值471-482元人民币 ,具体价格取决于原油品种和实时汇率 。国际原油价格通常以美元计价,主要有两种基准价格:WTI原油(美国西德克萨斯轻质原油)和布伦特原油(北海布伦特原油)。2026年2月11日的价格显示,WTI原油期货最新报价为634美元/桶,布伦特原油期货最新报价为619美元/桶。
油价成功逆转,今晚下调啦
本轮下调幅度本轮油价统计周期为10个工作日 ,预计下调130元/吨,折合每升下跌0.10元-0.12元 。以50升油箱计算,明天加满一箱油将比今天节省5元-6元。近期累计跌幅自6月28日以来 ,油价已连续三次下跌,累计下调超950元/吨,即每升下跌超0.77元。加上今晚的调整 ,将实现“四连跌”,累计跌幅预计超过0.8元/升 。
今晚24时起国内油价迎来下调,汽油每吨降380元、柴油每吨降365元 ,折合每升分别下降0.30-0.32元。油价调整具体情况调整幅度:根据国家发改委消息,本轮成品油调价周期内(4月28日—5月15日)国际油价大幅下降,国内汽油下调380元/吨 ,柴油下调365元/吨。
调整方向:因国际原油价格下跌,本轮计价周期内原油变化率负向运行,国内零售油价将迎来下调。影响范围:全国加油站汽柴油零售限价下调,私家车加油成本降低 ,物流运输行业燃油支出减少 。下一轮调价窗口:2021年8月9日24时开启,后续油价走势需关注国际原油价格波动及国内需求变化。
图:国际油价连续7日下跌,推动国内油价预期逆转明晚油价调整 ,下调幅度明确根据当前数据,预计明晚油价下调50元/吨,折合每升下跌0.04元-0.05元。这是继1月17日后的第二次油价下跌 ,间隔长达2个月 。尽管单次下调幅度不大,但国际油价3天累计暴跌超12%,若明日收盘维持跌势 ,实际降幅可能进一步扩大。
截至7月1日,布伦特原油价格较前期高点回落超10%,为国内油价下调提供直接支撑。国内调价机制触发:根据现行机制 ,当调价周期内累计上涨或下跌幅度超过50元/吨时,第10个工作日将开启调价窗口 。当前累计降幅已达75元/吨,满足降价条件,且后续周期内若无突发供应中断或地缘冲突升级 ,降价趋势难以逆转。
025年10月27日24时起,国内92号汽油每升下调0.27元,调价后价格区间为77至80元/升 ,全国大部分地区零售价重回“6元时代”。调价背景与原因此次油价下调是年内第八次调整,主要受国际原油市场供需关系逆转影响 。原油变化率跌至-93%,触发了国内成品油调价机制。

国际油价“下跌2.95%”,下周油价下调65元/吨
1 、国际油价持续下跌:目前布伦特原油价格已经低于81美元/桶 ,美国原油价格也来到73美元/桶左右。随着今天国际油价大跌超95%,油价统计数据也继续下降,近期实现了“2连降” 。国际油价的下跌直接影响了国内油价调整的预期 ,使得油价预期跌幅“越跌越多 ”,进一步超过50元/吨的油价下调标准。
2、美联储重申可能进一步加息,国际油价显著下跌 ,NYMEX原油期货03合约跌15%,ICE布油期货04合约跌95%。
3、号汽油价格同样存在梯度,上海为10元/升,江苏为12元/升 ,山西因税费或炼厂成本较高,价格达45元/升。 调价预期:国际油价下跌但上调预期增强尽管1月17日国际油价有所下跌,但原油变化率仍达95% ,对应上调油价95元/吨,涨幅超过国内成品油调价机制的红线(通常为50元/吨) 。
4 、国际油价波动加剧市场不确定性 减产协议达成后,油价短暂反弹但迅速回落 ,4月石油需求同比减少2900万桶/日,库存胀库压力持续。油价处于底部区间,但消息面偏空 ,投资者需警惕二次探底风险,以及能源板块对市场的情绪拖累。
5、例如,3月19日国际油价暴涨时 ,南方原油净值仅涨95%,但同类基金如易方达原油、嘉实原油涨幅更低,说明这是行业共性问题,而非个例 。对市场规则与风险认知模糊:许多投资者未意识到外汇管制 、双重收费、期货交割成本等摩擦成本对收益的影响。
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