相中了一辆09年上牌跑了十四万公里的雷诺科雷傲2.5自动挡四驱的,个人...
1、一辆2009年上牌，行驶了十四万公里的雷诺科雷傲5自动挡四驱车型 ，目前标价七万五 。个人认为 ，从车况和手续方面来看，这辆车的状态还是不错的 ，但价格似乎略高 。一般情况下 ，这样的车型在七万左右的价格会更合理。尽管这辆车的保养记录和手续都较为齐全，但考虑到其行驶里程较长 ，价格相对偏高 。
2 、还可以 。性价比比较高 ，外观稳重大气，视野好 ，开起来就安全感。科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型 ，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准 。
3 、科雷傲装备了直列四缸5升汽油发动机配合模拟六速的CVT无级变速器 ，提供了超一流的换挡平滑性和燃油经济性；在四驱车型上装备的智能四驱系统、坡起辅助系统和陡坡缓降系统能为用户带来极大的操控乐趣和便利性 。科雷傲还具有同级车型中最大的离去角（31°）和接近角（27°）以及涉水深度（450mm）。
4 、看切换键 。因为科雷傲采用的是电磁式四驱系统 ，09年雷诺科雷傲5分别2驱和4驱可以看切换键，可以方便的在行驶过程中切换前驱或者四驱 。具体方法是找到音量键下方的“2WDauto ”键 ，可以方便的切换驱动方式。
5 、斯巴鲁增加了伞齿机械中央差速器 ，让车辆在弯道行驶自如。雷诺科雷傲的全模式智能四驱系统来自雷诺-日产联盟，与日产奇骏一模一样 ，拥有两驱锁止、50336050前置和后轮轴锁止 、自动分配三种模式 。不过和大多数城市SUV一样 ，科雷傲的四驱系统还是比较简单的系统，只能用于轻型越野路面 。
20万左右的冷门SUV,雷诺科雷傲值得买吗?
1 、雷诺科雷傲存在一些问题 ，不建议购买。以下是具体原因：质量问题频发：变速箱顿挫：科雷傲的变速箱存在顿挫问题 ，影响驾驶体验 。发动机抖动：发动机抖动不仅影响舒适性，还可能对发动机寿命造成不利影响 。转向异响：转向系统出现异响 ，表明可能存在潜在的安全隐患。
2、那么拿20万出来买一台雷诺科雷傲 ，其中的性价比又会如何呢？今天我们就来看一下这款车的大概数据如何 。日间行车灯的设计是从两侧的大灯外部向下延伸，再向内弯曲而至，也非常的巧妙和谐 ，这样的设计可以有利于形成视觉上的统一性 。
3 、总的来说 ，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校 ，都增加了年轻消费者选择它的理由。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳 ，又不太愿意买爆款车型的人，当然 ，还得要能够接受法系车型的独特外观设计 ，如果这些都能够接受，就看眼缘了 。
雷诺科雷傲怎么样
雷诺科雷傲的缺点主要包括以下几点：顿挫感：在30公里时速时 ，车辆有时会出现顿挫感 ，虽然不是每次都有，但会影响驾驶体验 。发动机抖动：怠速时观察发动机 ，抖动现象明显 ，新车也存在这一问题。中控黑屏：中控系统偶尔会出现黑屏现象，导致无法调节空调和使用倒车影像，影响行车安全 。
总结：这款科雷傲以“老而弥坚 ”的车况 、清晰的手续和极致的性价比 ，重新定义了2万级二手车的价值标准 。它或许没有新能源车的科技配置 ，但凭借进口品质、成熟动力和独特设计，成为懂车人眼中“越开越喜欢”的实用之选。
外观设计时尚大气：科雷傲的外观设计独具特色 ，线条流畅且充满力量感。其前脸采用了雷诺家族式的设计语言 ，大气而不失精致 。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，营造出一种动感十足的视觉效果 。这样的设计使得科雷傲在道路上具有很高的辨识度 ，深受年轻消费者的喜爱。
雷诺科雷傲整体表现不错 ，但有一定的优缺点 。以下是对雷诺科雷傲的具体评价：外观与配置：全景天窗：为车内提供了开阔的视野和充足的采光，增强了乘坐的舒适性 。动力与油耗：5L排量：动力充沛 ，但油耗相对较高。若追求更经济的油耗表现 ，0L排量可能是更好的选择 。
从多位车主的反馈中，我们可以得出一个结论：科雷傲的油耗表现相对满意 。无论是在市区还是高速路况下 ，其油耗都在可接受范围内。此外 ，这款车的油耗表现相对稳定，不会因路况等因素产生较大的波动 。对于既注重驾驶舒适性和性价比，又希望拥有一款独特车型的消费者来说 ，科雷傲无疑是一个值得考虑的选择 。
科雷傲空间宽敞利于家用 ，科雷嘉配置和安全性出色适合追求性能的人核心定位与尺寸区别1）科雷傲是中型SUV，国内版针对市场把空间优化了 ，后排腿部空间和后备箱容积大 ，适合多口之家或长途出行。2）科雷嘉是紧凑型SUV，车身尺寸紧凑 ，操控灵活 ，适合城市通勤 。
2009年的科雷傲能买吗
一辆2009年上牌，行驶了十四万公里的雷诺科雷傲5自动挡四驱车型 ，目前标价七万五 。个人认为 ，从车况和手续方面来看，这辆车的状态还是不错的 ，但价格似乎略高。一般情况下 ，这样的车型在七万左右的价格会更合理。尽管这辆车的保养记录和手续都较为齐全，但考虑到其行驶里程较长，价格相对偏高 。
可以购买 。根据查询科雷傲官方可知 ，2009年的科雷傲可以购买。这款车型比较小众 ，四驱的2009款克里奥车行，百公里燃油消耗量可以控制在8升至9升之间总体来算是一个比较省油的车型值得购买 。
总结：若价格合适、接受其动力表现和空间配置 ，且能找到可靠的保养维修渠道 ，2017年款科雷傲二手车可考虑购买；但需注意其保值率低 、小众车型养护成本可能偏高的问题 。
综上所述，雷诺科雷傲二手车在全面检查和评估后是可以购买的 ，但需注意以上几点以确保购车决策的合理性和安全性。
科雷傲二手车能买 ，但要依据自身需求审慎抉择，着重留意车况 、油耗以及维护成本 。核心优势1）空间与配置方面 ，车身尺寸较大 ，内部空间适宜家庭使用；中高配车型配有多功能方向盘、倒车影像等实用配置 。2）动力稳定性上，0L/5L自然吸气发动机运行平稳 ，综合油耗8至10L/100km（市区拥堵时略高）。
总体而言 ，购买科雷傲二手车需谨慎 。尽管其外观和性能令人满意，但考虑到价格和保养成本，这款车并非最优选择 。然而 ，如果你对科雷傲情有独钟且仅考虑两驱最低配车型 ，那么它仍是一个可接受的选项。但如果你计划购买高配车型，则需进一步斟酌 。
雷诺雷傲原装进口车,10年了还能卖多少
近年来 ，虽然国内车市冷暖不均 ，但城市SUV销量始终保持上升的势头 。进口SUV虽然在品质上优于合资SUV，但因为价格居高不下的原因 ，在销量上总是差强人意。雷诺科雷傲28万元-26万元的售价迅速引发了消费者的购买热潮说明 ，进口车的品质加上适合中国国情的售价方能赢得中国市场。
除了时不时会有共振外，现在没有异响 ，车里放了10多包木碳 ，现在异味基本没有了 。总之，策划格调特异及富有大气感的雷诺科雷傲让我愈加喜欢 。
对于雷诺克雷奥是雷诺-日产联盟打造的一款全新轻型多用途SUV ，也是雷诺真正意义上的第一款SUV。该车搭载5升汽油机和CVT无极变速器 ，在获得不错动力的同时也保证了较好的油耗表现 。
作为进口SUV 维修费和保养费相对高出不少， 因为国外要求的1W-1W5保养在国内一般缩短为7000-10000保养 。 机油要求很高 工时费很高。 买车也不是很方便，可雷傲相对好点 一般1级别克4S都能进行养护 。雷诺这个就比较少了 。
动力性还算可以 油门轻轻一点 转速上两千五 无级变速 加速没有顿挫感 ，磨合初期 城市道路 油耗稳定在12L百公里左右。音响系统很爽 如果听男高音的歌估计能震破玻璃 。
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