24款东风标致408缺点
款东风标致408的缺点主要包括以下几个方面:空间实用性不足:后排头部空间相对局促,对于身高较高的乘客(如180cm以上)可能会感到不适 ,存在顶头的风险 。同时,后备箱的常规容积也较小,可能无法满足家庭出行时对于行李空间的需求。
款标致408龘龘款存在的较为普遍的“严重通病 ”主要包括以下方面: 方向盘调节后不正多位车主反馈 ,方向盘在调节后存在轻微偏移现象,导致车辆需微调方向才能保持直线行驶。尽管四轮定位数据正常,但问题普遍存在 ,推测可能与设计或装配工艺有关 。调整方向盘至最高位置可部分缓解偏移问题,但无法彻底解决。
024款车型的工艺改进可能性汽车制造商通常会对新款车型的涂装工艺进行优化,以减少类似质量问题的发生。2024款标致408作为较新车型,其生产标准 、材料选择及质检流程可能较早期车型有所提升 ,因此爆漆风险理论上低于早期批次 。不过,具体工艺改进细节需以官方技术说明为准。
但也有少数车主提到,使用3年后可能出现个别配件问题 ,例如电子元件灵敏度下降、内饰部件老化等。这类问题可能与生产批次差异、使用环境(如气候 、路况)或保养习惯有关,暂未形成系统性质量缺陷。
2024款408被减配的地方
1、024款408的减配主要集中在功能性配置调整、发动机可靠性待验证 、车机系统问题及车身用料争议四个方面,具体如下:功能性配置调整全系车型取消备胎 ,改用补胎工具 。这一改动对经常需要长途驾驶的用户影响较大,因为补胎工具的适用场景有限,遇到轮胎严重损坏时可能无法及时处理。
2、024款标致408的减配主要集中在部分舒适性配置和细节用料上 ,以下是具体变化:外观与内饰配置调整 轮毂材质:部分车型可能从铝合金轮毂降为钢制轮毂(需以实车为准)。 隔音材料:车门或底盘隔音棉疑似减少,影响NVH表现(用户反馈需验证) 。
3、涉及汽车轮毂减配的车企主要包括宝马、大众 、本田,以及部分合资品牌如丰田、日产等。具体案例及分析如下: 宝马(BMW):锻造轮毂变铸造 ,选装费争议2023款至2024款宝马M2车型被大量车主投诉存在轮毂减配问题。官方宣传中明确标注车辆配备锻造工艺轮毂,但实际交付车辆却装配了铸造轮毂 。
4、涉及汽车轮毂减配的车企主要包括宝马 、大众、本田,此外特斯拉和小米汽车也曾因轮毂相关配置调整引发关注。宝马:宣传与实际不符的典型案例2023款至2024款宝马M2被大量车主投诉存在轮毂减配问题。官方宣传中明确标注车辆轮毂采用锻造工艺,但实际交付的车辆装配的却是铸造轮毂 。

408拉图款多少钱落地
1、一般来说 ,其落地价大致在10万到13万元左右。车辆价格标致408拉图版本身的指导价有一定范围。不同配置价格有差异,基础配置款价格相对低些,而带有更多科技配置 、舒适配置的版本价格会高一些 。比如增加了全景天窗、更高级音响系统等配置的车型 ,价格可能会比基础款高出几千元。
2、025款标致408拉图款落地价约4万元左右,具体因地区 、优惠政策及附加服务有所浮动。核心价格信息 官方指导价:2025款408拉图版(360THP龘龘款)指导价为187万元起。
3、标致408 2024款龘龘款360THP拉图版落地价约为9万元左右,具体费用构成及说明如下:裸车价与补贴根据2025年11月13日沈阳地区行情 ,该车型裸车价约为97万元 。购车时可享受两类补贴:政府补贴11000元,平台补贴968元,补贴总额为11968元。补贴后裸车实际支出约为97万-1968万=7732万元。
4、025款标致408X:ME版原价137万元 ,优惠后187万元,落地价约147万元;RS版原价117万元,优惠后167万元 ,落地价约137万元 。2024款标致408:360THP罗曼尼版原价97万元,优惠后67万元,落地价83万元;拉图版原价187万元,优惠后47万元 ,落地价73万元。
5 、价格与定位差异 低配:2024款360THP龘龘款罗曼尼版,97万起,主打预算敏感型用户; 中配:2024款360THP龘龘款拉图版 ,187万起,覆盖家庭实用需求; 高配:2024款360THP龘龘款拉菲版,157万起 ,针对品质追求型用户。
6、东风标致新408预售入门版优先推荐龘龘拉图版,核心优势在于价格亲民、配置均衡且符合家庭用户需求 。以下是详细分析:核心推荐车型:新408龘龘拉图版 价格优势:一口价97万元(2026年1月优惠政策),终端最低售价低至07万起 ,比部分自主紧凑级车更具性价比,合资A+级家轿中价格竞争力突出。
东风标致408x会出口吗
1、东风标致408X是会出口的车型。东风标致408X作为标致的重磅全球战略车型,其量产车型于2024年2月16日正式在全球标杆成都制造工厂下线 ,标志着这款车型不仅面向国内市场,同时也具备了出口的能力 。事实上,东风标致408X已经成功出口到了越南市场,这一举措不仅展示了标致品牌的全球战略眼光 ,也体现了其对中国制造品质的信任。
2 、市场定位与销售 东风标致408是专为中国市场打造的紧凑型轿车,自2010年上市以来,主要在国内市场销售 ,未大规模出口至其他国家。 该车型的零部件采购、生产制造、销售服务均以中国市场为核心,属于典型的中外合资本地化生产车型 。
3 、据了解,标致官方已宣称新408的衍生车型408X将引入国内 ,并预计年底正式进入国内市场。新车408X定位跨界车型,采用了类似凡尔赛C5 X的设计风格,但在细节上进行了优化和提升 ,使其更具独特性和吸引力。
4、据悉,东风标致408X将于4月18日在上海国际车展上正式上市,未来也将出口 ,作为法国百年汽车品牌,标致代表着法国汽车文化和工业实力,一直以来都拥有良好口碑,408X惊艳亮相消博会 ,将进一步推动中法商业的紧密联系,加速法系车在中国市场的崛起,同时加速神龙汽车的复兴步伐。
5、X上已得到体现 ,实用性高 。动力情况 欧洲版标致408X动力与国产版不同,入门级车型搭载2T三缸动力,高配车型采用6T混合动力 ,预计国内主销车型不会搭载这些动力配置。未来还将推出纯电车型,或成为法系车新能源阵营的重要力作。售价预期 参考凡尔赛C5 X,预计标致408X能在15万之内起步 。
6 、需妥协的细节短板后排中间地台凸起较高 ,三人乘坐时中间乘客腿部空间受限,影响长途舒适性。车机系统语音识别响应延迟,在智能化体验上略逊于同级竞品 ,需通过后续OTA优化改善。结论若消费者注重操控性能、设计美感与实用空间,且能接受后排中间座位与车机系统的不足,12万购买标致408 X是理性选择 。
26款408什么时候上市
1、026款东风标致408X(猎装车)已于6月27日正式上市。上市时间与车型定位根据公开信息,2026款东风标致408X的上市时间为2024年6月27日 ,而非用户问题中提到的“26款”(可能存在表述误差)。该车型属于猎装车类别,结合了轿车与旅行车的特性,强调运动化设计与实用性 ,目标用户群体为追求个性化与多功能性的消费者 。
2 、车型迭代周期:标致408近年保持约3年一次大改款的节奏,现款(22款)发布于2022年7月。若按此推算,26款很可能在2025年下半年至2026年上半年期间推出。测试车动态:2024年第二季度起 ,部分汽车媒体已拍到疑似中期改款测试车,预计为25款过渡车型 。26款作为大改款,通常需要更长的研发测试周期。
3、据悉 ,东风标致新408预计将于8月26日正式上市。在此次官图发布之后,我们也与东风标致厂方取得了及时的联系,针对新产品、乃至品牌发展方向方面的一些问题 ,一起咨询了东风标致总经理罗明和东风标致市场营销副总经理王倩。
4 、一汽 - 大众全新一代迈腾于2024年7月9日正式上市,迈腾26款具体上市时间确定为2025年6月 。2024年7月9日上市的全新一代迈腾2024年7月9日,一汽 - 大众全新一代迈腾正式与消费者见面。这一代迈腾在多个方面进行了升级与优化。
5、发布与上市时间发布时间:原计划3月,现提前至1月发布 ,共26款型号曝光 。上市时间:处理器3月上市,Z590/B560芯片组主板1月先行开卖,兼容10代/11代酷睿。主板兼容性400系列主板:仅部分高端Z490主板支持11代酷睿(需满足供电要求) ,B460/H410不兼容。
6、汉兰达大改款(2025款/2026款)预计在2025年9-11月期间上市,具体时间因信息来源差异略有不同 。
新408上市10.97万起售,配置全面提升,现在买还要优惠2万
1、新408上市97万起售,配置全面提升 ,现在购买可享2万优惠。2024年3月18日,东风标致新408龘龘款正式上市,其官方指导价为97万元-157万元。为庆祝中法建交60周年 ,现在下订999元即可享受限时优惠2万元,这无疑为消费者提供了一个极具吸引力的购车时机 。
2 、价格优惠方面:为庆祝中法建交60周年,新408龘龘款97万起售 ,下订999元即刻享限时优惠2万元,还有各种好礼送不停,在同级市场中具有较高的性价比。
3、标致408的拉图版被认为是最值得购买的车型。以下是对不同配置车型的分析和建议:罗曼尼版:价格:97万元 。适合人群:适合预算有限但又追求动力和基础配置的消费者。配置特点:虽然罗曼尼版没有360°全景影像、副驾电动座椅和天窗,但其核心动力和空间表现都很出色 ,适合务实派家庭用户。
4 、价格策略:3款车型官方指导价为97万-157万元,结合限时现金优惠至高2万元,性价比优势显著。市场挑战与行业意义同级对比:目前10万级家轿市场中 ,多数车型最高时速设计在180-200km/h之间,满载状态下达到221km/h的案例极为罕见,新408龘龘款通过高环测试验证了其动力与操控的极限能力 。
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本文概览:24款东风标致408缺点 款东风标致408的缺点主要包括以下几个方面:空间实用性不足:后排头部空间相对局促,对于身高较高的乘客(如180cm以上)可能会感到不适,存在顶头的风险...