吉利嘉际十大缺点
吉利嘉际的不足之处： 第三排座椅体验不佳：方向盘调校偏轻，缺乏负载感 ，角度和速度变化时的回弹力矩线性度欠佳 ，驾驶感受沉闷。 转向手感问题：尽管低速时双离合变速器平顺，但在高速升档时存在轻微拖曳感 ，行驶流畅性有待提升 。变速器方面：嘉际的行李箱离地间隙较高 ，取放大件物品较为不便 。
吉利嘉际（包含新能源版本）的常见问题主要集中于动力表现、设计缺陷 、功能实用性以及售后等方面，部分问题有车主集中反馈的情况动力与行驶相关问题 燃油版（5T三缸）或者新能源车型电耗完后，发动机噪音大且抖动明显 ，影响驾乘舒适性。
吉利嘉际十大缺点有第三排座椅乘坐感受欠佳 ，转向手感逻辑不好，变速器并不完善 ，紧急刹车有不安感 ，车尾造型设计不好，操控性一般 ，隔音效果不好 ，动力不足，内饰不算优秀 ，性价不是特别高 。
后备箱地板高度偏高 。与其他车型相比 ，吉利嘉际的后备箱离地间隙较高，因此在搬运大件物品时需要稍费力气。悬挂系统偏硬。吉利嘉际的悬挂系统表现有些硬朗 ，这与一款主打家用市场的轿车应有的底盘调教不符 ，显然不符合消费群体的整体需求 。
吉利嘉际怎么样
性价比一般：与部分车型相比，嘉际虽然配备全窗一键升降 、倒车影像等基础配置，但自动大灯缺失 ，与同等价位的车型相比性价比不高 。尽管面临销量压力 ，吉利仍致力于改进嘉际，通过中期改款来改善这些问题 ，期望提升用户满意度。
吉利嘉际6座版优点明显 ，但也存在一些缺点 。优点空间布局灵活舒适：采用2+2+2座椅布局，第二排是独立座椅且带有扶手 ，中间有190mm的通道 ，方便第三排乘客进出 。同时，二三排地板纯平 ，乘客腿部可自由伸展 ，部分车型还配备了座椅通风和加热功能，提升了乘坐体验。
悬挂系统偏硬 。吉利嘉际的悬挂系统表现有些硬朗 ，这与一款主打家用市场的轿车应有的底盘调教不符 ，显然不符合消费群体的整体需求 。尽管存在上述缺点，但吉利嘉际在有限的成本下依然展现出了非常均衡的实力。在发动机、变速箱和燃油经济性等方面，嘉际都表现出了极强的竞争力 。
第三排座椅乘坐感受欠佳 。作为MPV ，第三排的舒适度同样重要 ，嘉际拥有同价位中比较宽敞的纵向空间，座椅本身的靠背 、坐垫长度也比较好。但是 ，第三排座椅高度不够 ，腿部承托不好，总体上不算好 。转向手感逻辑不好 。
吉利嘉际2025款适合跑高速长途跋涉 ，其动力 、经济性、舒适性及空间配置均能满足长途需求 ，但需注意部分细节可能影响体验。具体分析如下：动力系统：高速性能稳定2025款吉利嘉际搭载5TD涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱 ，最大功率133kW ，峰值扭矩290N·m。
开了半年的吉利嘉际1.8T,今天来谈谈使用感受
1、动力方面：8T的动力非常不错的，我也试驾过15T感觉急加速的情况下 ，三缸的动力有些不连续 ，有点抖动 。而且8T起步效果也更好一些 。拉嘉际完全够用。 操控方面，嘉际行驶过程中很不觉得自己开的是一辆MPV，转弯角度也不大 ，电动助力 ，开起来非常的舒服 。
2 、吉利嘉际8T车型没有搭载油电轻混系统，而5T车型有油电轻混版 ，相对比较省油 。这也是导致8T车型油耗较高的一个原因。吉利嘉际8T真实油耗范围：经过统计 ，吉利嘉际8T车型的真实油耗范围为98-182L/100km，实测综合油耗在4L左右 。
3 、吉利嘉际8T车型真实油耗统计在98-182L/100km之间 ，实测综合油耗约4L 。该车发动机性能出色 ，8T发动机在5000rpm时可输出184匹马力，1750rpm即达到300牛米的最大扭矩 ，持续至4000rpm。6AT变速箱调校偏舒适 ，驾驶体验良好 。
4、发动机性能：虽然8T发动机在性能上表现出色，如输出马力大 、最大扭矩值高等 ，但传动效率不足和扭矩爆发点不明显的问题可能导致油耗偏高 。技术特点：自主研发的8T发动机采用了多项先进技术 ，但这些技术并未完全解决油耗偏高的问题。同时，存在的漏油问题也可能对油耗产生一定影响 。
5 、吉利嘉际搭载了8T的黄金排量发动机，配合7速湿式双离合变速箱 ，动力充沛且换挡平顺 。即使在车大的情况下 ，也没有显得笨重，提速效果依然杠杠的。无论是日常行驶还是爬坡超车 ，都能轻松应对。操控性 吉利嘉际的方向盘采用电子助力 ，低速时轻盈，高速时沉稳 ，材质也是皮质的 ，质感不错 。
6、我个人觉得现在LED的成本也降下来了，厂家如果全系标配LED大灯就好了 。嘉际很多配置感觉是强行拉低档位 ，就像原本不是很想做8T的版本一样。17寸的铝合金轮毂 ，高配轮毂要大一寸，不过主要都是城市开 ，感觉也没差 。
吉利嘉际25款,适合跑高速长途跋涉吗
1 、吉利嘉际2025款适合跑高速长途跋涉 ，其动力 、经济性、舒适性及空间配置均能满足长途需求，但需注意部分细节可能影响体验 。具体分析如下：动力系统：高速性能稳定2025款吉利嘉际搭载5TD涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱 ，最大功率133kW ，峰值扭矩290N·m。
2 、吉利嘉际25款适合跑高速长途跋涉，整体表现均衡 ，但需注意部分细节 。动力与操控 5T/8T发动机：中高速段动力储备充足 ，超车轻松，但5T版本后段加速稍显平淡 。 底盘调校：偏向舒适性 ，高速稳定性较好 ，但连续变道时侧倾略明显。
3 、如果遇见比较高的减速带，还是可以感觉到车身带来震动反馈 。座椅舒适柔软 ，对于长途跋涉来说不会感到困乏 。作为一辆MPV车型隔音还不错 ，外面的嘈杂声几乎听不到，给我们提供了一个舒适温馨的空间。发动机的隔音也不错 ，在车内几乎感觉不到 。
吉利嘉际操控表现如何?
吉利嘉际的操控表现较为出色 ，兼顾舒适与操控性，适合不同场景的驾驶需求 。以下是具体分析：悬架结构与稳定性 吉利嘉际采用轴梁扭力梁后悬架结构，并加装了横向推力杆 ，这种设计显著提升了车辆的稳定性 ，使得在高速行驶或转弯时，车身能够保持较好的姿态 ，减少侧倾。
操控性一般：悬挂调校偏向舒适 ，弯道行驶时车身晃动较大，第三排乘客在细微振动和颠簸路段下的舒适度不佳。 隔音效果欠佳：市区行驶尚可 ，但在高速公路上风噪和轮胎噪音难以抑制 ，且加速时发动机声音明显，需要增大音乐音量以遮盖噪音 。
动力轻快 ，操控灵活：嘉际的动力系统表现出色 ，无论是起步还是加速超车，动力都能及时释放 ，确保驾驶者在市区复杂的交通环境中游刃有余 。方向盘的反馈力度适中 ，驾驶者可以轻松掌控车辆，即使在狭窄的市区道路或拥堵的高峰时段，也能保持稳定的驾驶体验。
吉利嘉际车身安全吗,碰撞测试成绩咋样
1、吉利嘉际车身安全性表现较为突出 ，碰撞测试成绩优秀 。吉利嘉际是第一款在2018版新规则下进行碰撞测试的MPV车型 ，在C-NCAP测试中获得了主动安全得分率939%的“五星+ ”成绩，超越了同场测试的其他车型 ，这一成绩充分体现了其车身安全设计的先进性 。
2 、在乘员保护方面 ，吉利嘉际同样表现出色，其安全系数经得起考验。在碰撞测试中 ，吉利嘉际的表现令人满意 ，进一步验证了其优秀的安全性能 。乘客在车内可以享受到一个更为安心的乘车环境 。总的来说，吉利嘉际在确保乘员安全方面表现出色 ，其独特的RCW功能以及坚固的安全系数 ，有效地守护车内乘客的生命安全。
3 、不足：碰撞测试成绩一般，安全性存疑 。适用人群：注重外观与实用性的家庭用户 ，但对安全性要求不高 。宝骏730 优势：市场保有量大 ，性价比高，小毛病多但无重大质量问题，适合南方地区拉人载货。不足：外观老旧 ，设计缺乏吸引力 。适用人群：预算有限、追求实用性的工具型用户 。
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我是联胜嘉业的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《吉利嘉际这款车怎么样(吉利嘉际怎么样2021款)》能对你有所帮助！
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