原来汉兰达,是特供车 。
1、汉兰达不是特供车。汉兰达（Highlander）是丰田旗下的一款车型，与Kluger（音译陆放）实际上是同一款车型的不同市场命名。以下是关于汉兰达是否属于特供车的详细解释：全球车型：汉兰达作为丰田的全球化车型 ，在全球范围内均有销售 。
2 、一汽丰田全新中型SUV“陆放 ”是基于海外版全新汉兰达打造的特供版车型 ，定名“陆放 ”，计划2021年9月上市销售 。命名与定位：一汽丰田内部相关人士表示，这款全新中型SUV定名为“陆放” ，作为一汽丰田版“汉兰达” ，其定位与广汽丰田汉兰达相似，但前脸设计预计会有小幅调整。
3 、提到7座SUV ，汉兰达绝对是细分市场里最火热的车型 ，从2015年新款的汉兰达上市至今，这款车基本上在加价销售 ，即使不加价也是按照官方指导价来卖车 。上市几年的车型一分钱不优惠 ，还能按照官方指导价卖车这在当今国内车市绝对属于奇迹 。即使到了2020年的今天，网上依旧流传着汉兰达加价的消息。
汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛?
1、事实证明 ，广汽丰田这一部署十分成功 ，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售 ，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录 ，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可 。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者 。
2、造型因素：新款汉兰达虽然才刚刚在国内正式亮相，但2019年底就已经在海外上市的造型显得不再新鲜。现款汉兰达被戏称为“大汉 ” ，而新款汉兰达造型过于秀气 ，车身的那一条腰线更是非常突兀 。
3 、而对于国内市场，受生育政策放宽的刺激和新能源汽车快速渗透 ，大7座市场呈现出一定的市场增量 。近来已经有很多车企推出中大型SUV ，如果丰田不借此机会进一步完善产品架构，那迎接国内最高级别的汉兰达无疑又会是一系列的跨级别挑战。
4 、首先是跨级别对手的潜在威胁 。毫无疑问 ，汉兰达时至2020年 ，同级别来说依然是大部分消费者的首选，尽管福特锐界、Jeep大指挥官 、别克昂科旗等前赴后继 ，也还是无法夺取前者的冠军地位 。但对于汉兰达目标消费者来说 ，品牌影响力或尺寸更大的其它车型，是他们舍弃前者的很重要的一个原因。
5 、结论：在城市 SUV这一层次上 ，除了无法越野之外 ，是无敌的存在。再者买汉兰达一定要加价，又从侧面说明买汉兰达的车主，不差钱 ，又满足了虚荣 。加了真的省心 ，不用担心汉兰达把你扔到马路上 。因此，满足了虚荣心 ，实用主义的汉兰达车主的自信和满足感尤为强烈 ，这也是正常的，可以理解。
6、现在别克也加入了这个领域 ，推出的昂科旗无论是性能表现 ，舒适程度和空间大小，似乎成为下一位对汉兰达具挑战的竞品 。昂科旗是别克旗下最大的SUV ，价格从299~399万 ，名字虽然是新的，却与昂科雷有着千丝万缕的关系 。不过今天不聊历史 ，直面这款全新的别克7座SUV的本事。
人傻钱多?丰田汉兰达为何加价至今?
选择丰田汉兰达的人并不是人傻钱多 ，而是为汉兰达的品质倾心，因为它拥有同级其他产品所不具备的秘密武器！全文到这里，车叔一直在说汉兰达的好 ，似乎像极了汉兰达的软文 。
其一 ，第四代汉兰达的模样发生变化，平台发生变化 ，变潮.变大了 ，模具得收钱 。第四代汉兰达基于TNGA构架配用，比老款车更优秀.高级 ，贵些也一切正常。
不喜欢的人是因为加价 、也有部分买不起的 、还有大家说它是神车的 ，还有人喜欢用越野车的标准去看待这款车 。喜欢他的人是因为省心、空间大 。一些文章说汉兰达不好，但是总是拿汉拉达去对比 ，这说明啥？还是汉兰达有它优点但是让人不服 ，自己又没有底气。
就像之前某款号称同价位车型里最大，同体积最便宜的合资车 ，之所以加价就是因为大家都觉得这车值 ，不论是质量还是性价比，即便是加价也值得 。还是那句话，如果你的车够好 ，你加价也是有人买账的 ，而有些车只是说着好，那么结果显而易见了 。
因为有人觉得这是自降身价。至于加价提车是不是人傻钱多 ，个人觉得这种一个愿打一个愿挨的买卖很难说。因为就算是多花了钱 ，只要自己喜欢，这就值了 。当然你如果不喜欢加价 ，不买就是了 ，现在这么多车型，总能找到替代品 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
丰田汉兰达遭面包车追尾,查看后,网友:这样是会没有对手的
近日 ，一位丰田汉兰达车主在论坛上发帖称：“前些天，女王大人开车 ，当时速度并不快 ，老二在后排的安全座椅上哭了起来，回头看了一眼，恰恰就这一眼 ，悲剧就发生了！前面的公交车突然刹停 ，老婆来不及反应直接撞了上去，汉兰达的碰撞预警没有启动 ，可能是车速不够快吧 ，万幸人都没事 。
考虑到竞争对手和冠道/UR-V目前定位，本田PILOT（飞行员）若要抢走丰田汉兰达的风头 ，必须将入门级车型售价制定在30万元内 ，最低配车型就搭载0T高功率涡轮增压发动机，且支持7座布局 。
从热度来看 ，国产后的丰田赛那大概率会出现加价现象 ，主要原因如下：历史车型加价现象的参考以丰田汉兰达为例，其作为国内中型SUV市场的标杆车型 ，长期处于供不应求状态。第四代汉兰达到店后 ，仍延续了加价 、排队提车的销售策略 。
我认为汉兰达这款车是有对手的，现在国产车有很多都比他要强，它的悬挂非常的硬 。汉兰达有对手 ，比如丰田霸道 ，丰田普拉多。这款车的悬挂不是特别硬 。而且这款车动力十足 。对手很多，这款车并没有那么优秀 ，比它好的车有很多。
城市内AM/FM信号接收稳定 ，偏远地区可能受信号覆盖影响，但属于信号源问题 ，非车辆功能缺失 。补充说明目前（2024年）丰田尚未发布2026款汉兰达 ，若用户实际询问的是2024款/2025款，配置逻辑与上述一致；若为未来款 ，根据丰田车型的配置延续性 ，收音机作为基础功能大概率仍会保留 。
低配版的汉兰达怎么样?
便利性的配置，入门版的汉兰达确实不是特别好 ，不但没有配备倒车雷达 ，也没有配备倒车影像，更没有定速巡航，甚至连天窗也是没有的 ，而且座椅的材质采用的也是织物的设计 ，也没有配备电动调节，使用的是手拉的。入门版的汉兰达的中控屏幕是有的 ，但是尺寸比较小 ，采用的是1英寸的触控液晶屏。
总体来说，丰田汉兰达的低配四驱版在性能 、实用方面完全没问题 ，缺少的大多数是看上去更有面子的配置 ，至少我个人觉得，4万多其实可以省下来 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
汉兰达最真实的缺点主要体现在以下几个方面：配置寒酸且分布不合理：低配版缺少倒车雷达、座椅加热等基础实用功能 ，中高配车型接近25万才配备。入门版没有智能驾驶辅助，顶配才有360影像 、抬头显示等 ，整体性价比不高 。内饰质感差：内饰塑料感强烈 ，设计也比较陈旧，和同价位国产车相比差距明显 。
安全性能：虽然低配车型没有倒车雷达，但全系标配的侧安全气帘为其安全性能加分。同时 ，倒车影像功能可以后期加装 ，成本相对较低（不到2000元，包含安装费用） ，这可以弥补没有倒车雷达的不足 。油耗表现：汉兰达低配5座车型的油耗表现也相当出色 ，综合油耗不到11升，这对于一款中型SUV来说是非常经济的 。
汉兰达：采用5L L4发动机+单电机混动系统 ，综合功率较高且油耗较低。荣放：搭载0L L4自然吸气发动机 ，动力表现较为平顺 。因此，在动力与续航方面 ，汉兰达表现更佳 。安全配置：两者都配备了丰富的安全配置 ，但具体配置可能因车型而异。
2014款汉兰达和2017款汉兰达后备葙哪个更大?
014款汉兰达和2017款汉兰达的基本参数没有变化（详见图1和图2）汉兰达在不放倒后排座椅情况下，行李箱容积可达162L（参考） ，能轻松放不同类型背包和尺寸的行李箱 。后排座椅放倒后 ，内部空间非常平整宽敞，空间利用率非常高 。尺寸：高约190mm，宽约1060mm ，最大深度约2090mm ，最小深度约435mm，至第二排深度约1075mm（仅供参考）。
第四代汉兰达（2021款至今）的争议与认可 设计争议：第四代采用TNGA - K平台 ，外观内饰更年轻化 ，但部分消费者觉得其空间表现（特别是第三排）不如第三代，且混动版的动力调校偏舒适而非强劲。
017款七座汉兰达在第二排和第三排座椅全部放倒后 ，形成的后备厢空间尺寸如下：长度（从后备厢门到前排座椅靠背）：约1米（可完全放平 ，形成接近货厢的平面） 。宽度（最窄处，轮拱之间）：约1米；最大宽度（第二排座椅处）约4米 。高度（车顶到地板）：约0.8米。
车型动力与油耗匹配1）2017款汉兰达四驱版搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率162kW 。2）匹配6速手自一体变速箱 ，动力输出平顺，综合油耗表现优于同级别多数中大型SUV 。
汉兰达五座目前仅有1款车型 ，即2024款双擎5L两驱精英版5座。这款车是油电混合的入门版车型 ，主打性价比，官方指导价为298万元，经销商报价可低至238万起 。
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希望本篇文章《2014款汉兰达图片大全(14款汉兰达v6配置价格多少)》能对你有所帮助！
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本文概览：原来汉兰达,是特供车。 1、汉兰达不是特供车。汉兰达（Highlander）是丰田旗下的一款车型，与Kluger（音译陆放）实际上是同一款车型的不同市场命名。以下是关于汉兰达是...