吉利最贵三个高端品牌
吉利目前旗下定位最高、价格最昂贵的三个高端品牌分别是路特斯（Lotus） 、极氪（Zeekr）和极星（Polestar），三者均以豪华性能或新能源技术为核心竞争力，主力车型售价覆盖50万元至2000万元以上区间。
吉利最贵的三个高端品牌分别是路特斯 、极星和沃尔沃。路特斯是吉利控股的英国跑车品牌 ，通常被视为独立外资品牌 ，并非吉利自主创立的高端品牌 。旗下纯电超跑Emeya售价约100万元，限量版超跑Evija售价更是高达2188万元 。
博瑞 参考售价：13至20万元 博瑞这款中型车是在2015年的时候上市的 ，它的知名度以及人气也是不错的 ，销量也很出众，在今年七个月之中售出了近万辆 ，是2021年7月自主B级轿车销量排行榜第三。
吉利最贵的车型是吉利博瑞 ，这是一款B级车，其动力性能和内饰配置都非常出色 。博瑞的价格相对较高 ，但是其排量也较大 ，与吉利博越相似 。据中国汽车工业协会统计，吉利汽车约占中国汽车市场份额的6%左右。
全球销量不足3万辆,救活沃尔沃的吉利,为何盘不活极星?
吉利成功救活沃尔沃却未能盘活极星 ，主要与产品定位混乱、价格策略失误 、吉利资源倾斜差异以及品牌运营重视程度不足有关 ，具体分析如下：产品定位与价格策略混乱 极星首款车型Polestar 1定位为高端豪华电动跑车，售价高达145万元，直接瞄准小众市场 ，导致销量惨淡并被迫停产 。
产品品控与口碑管理不善：品控问题严重：极星汽车在经历连续两款车型“销量扑街”后 ，口碑瞬间崩塌 。一个月召回三次，且涉及的都是安全等核心零部件问题。对于一个刚刚上市不久 、还未大规模量产的品牌来说 ，频繁出现故障问题 ，严重影响了消费者对品牌的信任 。
产品迭代缓慢：主力车型极星2上市多年未大幅改款，新车型极星3因量产延迟错失市场窗口 。竞争压力巨大：特斯拉、比亚迪等车企发起价格战 ，极星因规模效应不足难以跟进 ，进一步压缩利润空间。
极星汽车是哪里的
1 、极星汽车是一个源自瑞典的高端电动汽车品牌，其品牌注册地 、总部及全球业务布局具有跨国合作特征 。品牌起源与总部极星汽车最初是沃尔沃旗下的高性能部门 ，2017年由沃尔沃与吉利共同重组为独立电动汽车品牌 ，品牌注册于瑞典，总部设在瑞典哥德堡 。
2、极星汽车是源自瑞典的全球高性能电动汽车品牌 ，2017年由沃尔沃汽车与浙江吉利控股集团共同成立 ，总部位于瑞典哥德堡，是吉利控股集团旗下的高端电动性能品牌。
3 、极星汽车的根源在于瑞典，由沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团共同打造。作为全球高性能电动车品牌 ，极星享有与沃尔沃汽车协同的技术工程优势 ，得益于集团的规模经济效应 。其总部坐落于瑞典哥德堡，并在全球多个市场如欧洲 、北美和亚洲建立了零售业务 。至今 ，已成功交付Polestar1和Polestar 2两款车型。
4、极星汽车（Polestar）是瑞典的电动汽车品牌 。Polestar品牌最初由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团合资成立 ，专注于高性能电动汽车的研发与生产 。其品牌理念融合了瑞典的创新精神和对可持续出行的追求，致力于为用户提供独特的驾驶体验和卓越的性能表现。
5 、极星汽车是瑞典的品牌 。极星拥有深厚的瑞典根源 ，致力于打造卓越的驾驶体验 ，旗下两款明星车型极星1与极星2分别代表了极星的设计与技术创新 。极星汽车不仅代表着瑞典的汽车工艺，其每一款车型都融入了对卓越驾驶体验的追求。
如何看待沃尔沃和极星的上市
1 、沃尔沃和极星的上市是吉利集团在新能源汽车领域的重要战略布局 ，两者在市场定位、技术路线和品牌策略上形成互补 ，共同推动吉利向全球新能源车企转型 。
2、极星选择以SPAC形式上市，相比传统IPO ，可能在时间成本 、流程复杂度等方面具有一定优势 ，能够更快速地实现上市目标，进入资本市场获取资金支持 。高估值体现市场信心：合并后公司估值达到200亿美元，这一较高的估值反映了市场对极星品牌及其发展前景的认可和信心。
3 、上市主体与估值 极星是沃尔沃汽车集团与吉利控股共同拥有的电动汽车品牌 ，总部位于瑞典哥德堡 。此次合并后 ，公司将更名为Polestar Automotive Holding UK Ltd，并在纳斯达克以交易代码“PSNY ”上市 。预计估值达200亿美元 ，相当于2023年、2024年预期市销率的3倍和5倍。
4 、行业意义极星的上市反映了传统车企通过资本运作加速电动化转型的趋势 ，其沃尔沃技术背景与吉利供应链资源或成为差异化竞争优势。但最终市场表现仍取决于产品竞争力与成本控制能力 。
5 、Polestar极星在近期采访中表达了未来希望独立上市的意愿，其首席执行官Thomas Ingenlath在电话会议中明确表示 ，品牌的中长期发展目标包括向IPO和股市敞开大门 。这一意愿并非首次提出 ，早在2019年1月，沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson就曾表明Polestar极星可以公开上市 ，此后品牌一直将其作为发展道路的方向。
6、极星（Polestar）正考虑通过特殊目的收购公司（SPAC）合并的方式在美国或香港上市 ，估值或超100亿美元，但目前吉利 、沃尔沃及极星官方均未回应相关消息 。上市计划与估值背景据国内媒体报道 ，极星最快将于今年在美国或香港上市 ，并考虑通过SPAC合并实现这一目标 。知情人士透露，其估值可能超过100亿美元。
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