20万+国六+四驱+原装进口,这么多人不知道这款车,可惜了!
同时满足20万+ 、国四驱 、原装进口的车型是斯巴鲁力狮 ，价格区间为48-278万 。以下是对该车型的详细介绍：品牌与进口方式：斯巴鲁以全进口的方式进入中国市场 ，和雷克萨斯一样坚持进口销售模式，在国内属于三四线品牌 ，知名度不如日产、本田 、丰田等日系品牌 ，但有品质过硬的车型，力狮就是其中之一 。
但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身 、四驱模式、差速锁等 ，与同门途乐出自一派的核心装置 ，坐实“小途乐 ”的身份，加上198-283万元的售价 ，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV ，且是真国六标准，想想都很梦幻。想拥有诗和远方 ，途达就可以帮你实现 。
二是ST标配eLSD ，即电子前差速器，可极大改善前驱车极限状态下最要命的转向不足 。这样一套动力系统下来 ，ST可以实现低于6秒的百公里加速 ，几乎等同于宝马330i。不过，考虑到福特中国暂无官方引进的计划 ，目前想买只能看看平行进口。
同是日系出品的斯巴鲁力狮,标配全时四驱,实力远超雅阁凯美瑞!_百度知...
1、而反观咱们今天要说的这款B级车 ，尽管它在品控和产品力上要比雅阁它们厚道，却因为品牌影响力的问题而被很多国人忽视，它就是-斯巴鲁力狮 ，和雅阁 、凯美瑞它们同属日系品牌 。
2 、同时满足20万+、国四驱 、原装进口的车型是斯巴鲁力狮 ，价格区间为48-278万 。
3 、力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车，价格也不贵 ，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统 ，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。
4、动力部分斯巴鲁力狮搭载的是同级别多的水平对质发动机 ，5L的排量 ，最大功率达到了175马力，最大扭矩达到了235Nm ，匹配7速CVT变速箱 。水平对置发动机加上全时四驱 ，完全碾压本田雅阁 、丰田凯美瑞的存在 。
5 、全新一代斯巴鲁力狮通过内饰革新与性能升级，展现了品牌在技术底蕴之外的时尚追求 ，印证了斯巴鲁兼具“理工男 ”的硬核实力与“闷骚”的细节巧思 ，但其在华市场表现仍受限于技术配置与消费需求的错位。
5万开走纯进口四驱旅行车,斯巴鲁力狮旅行版,情怀不贵
1、不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮 。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版 ，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱 。前任车主开得很少，内饰干净 ，所以到手并不需要做深度的整备 ，一切都是最初的模样，原汁原味。
2 、“瓦罐 ”最美的部位当属迷人的臀部！斯巴鲁力狮旅行版 ，越来越难见到了 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、进入内饰，该车的颜色搭配有点跟它纯进口的身份不搭边 ，特别是这种黑色为主的风格 ，让内饰稍显老气。好在，中控台上加入的银色面板不错 ，提升了内饰的空间效果 。动力部分 ，该车除了标配全时四驱外，更标配了5升引擎，与cvt变速箱搭配 ，对提升路况不好的情况下 ，车身的稳定性有着很大帮助 。
4、力狮不但是进口车，价格也不贵 ，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统 ，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。
5 、价格：二手价格一般都在十一二万的样子。特点：既可以游山玩水 ，也可以变身小钢炮进行改装 。当时新车优惠完还要十八万多 ，现在二手价格透明 。斯巴鲁力狮旅行版（第四代）价格：七八万块钱。特点：无框车门 、水平对置发动机、全时四驱 。二手车源不多，零件较贵 ，油耗较高（百公里约15L） 。
6、全新力狮毫无悬念的将进口销售 ，售价在20万起售的区间内将和一众合资车型展开竞争，不过斯巴鲁的后续用车保养贵及配件进口的确是令消费者头疼 ，但瑕不掩瑜 ，全新斯巴鲁力狮仍不失为一款好车！欢迎留言讨论。？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是联胜嘉业的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《斯巴鲁力狮落地价/斯巴鲁力狮值得购买吗》能对你有所帮助！
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