丰田新款普拉多曝光,2022年发布,还能国产吗?
普拉多1990年诞生，其中从2003年开始由一汽丰田国产 ，尽管在今年画上了不够圆满的句号 ，国产普拉多宣布正式停产，定格在了367万辆 ，但是它的停产是严格的排放标准限定 ，所以未来不排除普拉多的再次国产 。
进藏神器PRADO普拉多，7月份正式官宣停止国产，这将意味着普拉多在国内市场的所有车型停产 ，霸道的时代已经成为历史 。但神奇的是 ，普拉多的停产并没有给一汽丰田7月份的销量带来明显的创伤，反而在一定程度上带动了亚洲龙销量的上涨。
普拉多在国内拥有独特地位 ，国产车型自2003年投产至2020年停产 ，累计生产17年，产量超三十万台 ，加上进口车型 ，拥有庞大粉丝群体，市场对全新普拉多充满期待 。
所以 ，之前一汽丰田成都工厂宣布将AVALON（亚洲龙）的生产线改为P车型（普拉多）时 ，我们就在想这次国产，可一定要“原汁原味” 。
本以为普拉多会就这样彻底离去 ，结果没想到 ，丰田似乎并不想放弃中国这个庞大的市场，普拉多在日前传来了要再次国产的消息。7月11日，有网友在国内社交网络平台上爆料 ，一汽丰田将于2024年正式国产全新普拉多车型。
月2日 ，丰田官方宣布，旗下全新普拉多正式发布 ，新车代号为LC250 ，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，提供两种不同风格的外观可选 。此外 ，新车计划将于2024年由一汽丰田进行国产 ，在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能为6万辆 。
2022款丰田普拉多官方信息(新款国六霸道即将上市)
1 、022款丰田普拉多官方信息概览：外观设计 整体风格：新款丰田普拉多整体上延续了老款车型的设计风格 ，保留了其硬派越野车的特色。前脸设计：前脸标志性的直瀑式进气格栅霸气十足 ，格栅内采用了全新的双格栅造型设计，搭配LED大灯 ，使得前脸造型更加大气 、时尚 。
2、【 新车动态】近日 ，网上出现了关于下一代普拉多的相关消息，消息称下一代普拉多将在TNGA平台打造，并且采用混合动力系统 。目前由于国六排放的原因 ，国产版的普拉多已经停售 ，而进口版也达不到国六排放标准。
3 、022款霸道国六车型即将在2022年8月上市，这一消息源自丰田官网的官方公告 。丰田普拉多国六标准车型的推出 ，不仅是对国家第六阶段机动车污染物排放标准（简称“国六 ”）的积极响应 ，更是在车辆配置上进行了一系列优化与补强 。这样的举措，无疑将进一步提升丰田在环保汽车市场中的竞争力。
4 、022年霸道车型的国六版本计划于何时上市？据丰田官方网站显示 ，2022年8月将是答案揭晓的时刻 ，届时全新的丰田普拉多国六标准车型将正式与消费者见面 。
新款普拉多有定位吗
新款普拉多通常是有定位功能的 。车辆自身定位系统 防盗追踪：新款普拉多配备的定位系统可用于防盗追踪。当车辆被盗时，车主或相关安保机构能通过特定的监控平台 ，实时获取车辆的位置信息 ，协助警方快速找回车辆 。
新款普拉多有定位功能，但并非明确全系标配且具体类型未详细说明 。以下是详细介绍：定位功能存在依据有信息表明新款丰田霸道（普拉多）升级搭配了TS定位系统。丰田霸道和普拉多本质上是同一款车在不同地区的不同称呼 ，所以可以推断新款普拉多具备定位相关的功能配置。
坦克500和普拉多在定位、性能、配置以及使用场景等方面存在核心差异 ，需依据自身需求来选择：坦克500注重性价比与科技配置，普拉多则突出可靠性与保值率 。核心定位不同 坦克500主打中大型豪华硬派越野，能兼顾城市通勤与轻度或中度越野 ，定位偏向“家用+越野 ”的全能类型 。
霸道2700（丰田普拉多2700）的车身定位装置数量取决于具体车型年份和配置。以下是常见的定位装置类型及数量分析：GPS卫星定位模块现代款通常标配1个GPS天线模块 ，位于车顶或仪表台后方，用于导航系统定位 。蜂窝网络定位模块若配备车联网功能（如G-BOOK） ，会集成1个蜂窝通信模块 ，通过基站辅助定位 。
对新能源技术感兴趣，倾向选择插混/纯电越野车型的群体。结论：新普拉多在价格调整后仍面临配置短板 ，但其混动系统 、越野性能及品牌影响力仍构成差异化竞争力 。是否“值”需根据消费者对动力 、配置、品牌的优先级排序判断 ，市场定位更偏向于“小众硬核玩家 ”而非“大众化选择 ” 。
全新丰田普拉多最新消息曝光,将于明年亮相,定价能合理么?
目前无法确切判断全新丰田普拉多定价是否合理，但可从多方面因素分析其定价走向。外观内饰更新对定价的影响外观延续经典并创新：新款普拉多整体外观设计基本延续老款车型 ，同时融入部分全新兰德酷路泽的设计元素 。前脸采用最新家族式风格 ，熏黑式中网与两侧大灯组相连，两侧雾灯区域采用不规则形状 ，使整个前脸看起来大气 。
全新丰田“霸道”（普拉多）预计明年11月亮相 ，渲染图显示其采用全新设计语言，造型霸气硬朗，车身尺寸或为4850mm×1890mm ，提供5/7座可选 ，并可能搭载混合动力系统。外观设计：全新家族式语言，造型硬朗霸气全新一代丰田普拉多采用全新家族式设计语言 ，借鉴了全新陆巡的设计理念 。
目前国产丰田新普拉多55万左右的售价仅为内部消息 ，尚未得到官方证实，仅从现有信息难以直接判断该价格是否绝对合适 ，不过可以从多方面分析其合理性 。设计方面新一代普拉多大玩复古设计 ，新车发布后备受好评，拥有两套前脸造型 ，能满足不同喜好人群 ，也为后期改装提供了更多玩法。
新款普拉多优缺点
1 、可能的劣势方向 动力性能争议若取消传统燃油版（仅保留混动），部分越野爱好者可能认为混动系统低扭输出不如大排量燃油机 ，且电池重量增加（约150kg） ，或影响越野通过性（接近角/离去角可能小幅下降）。 价格上涨压力混动系统 、智能化配置升级将推高成本，2026款普拉多起售价或较2023款上涨3-5万元，入门版价格突破40万元 ，性价比优势减弱 。
2、026款普拉多大改款优点和缺点如下：优点动力系统革新：全系搭载4T油电混动系统 ，综合功率326马力 、峰值扭矩630牛·米，匹配8AT变速箱与全时四驱 。相比上一代 ，动力输出大幅提升 ，且燃油经济性得到明显优化，在提供强劲动力的同时降低油耗。
3 、新普拉多旗舰版（旗舰VX版）的优点包括外观设计硬派时尚、内饰科技豪华 、动力油耗平衡 、越野性能强劲、空间实用灵活 、智能科技丰富；缺点包括市场接受度低 、混动电池容量小、第三排座椅舒适性差、价格竞争力不足 。
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